Bộ trưởng Thăng: Phí xe máy chỉ bằng 2 lít xăng/tháng
Trong buổi đối thoại trực tuyếncủa Cổng TTĐT Chính phủ, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã dànhthời gian chia sẻ nhiều vấn đề về giảm ùn tắc, tai nạn giao thông, năng lực quảnlý của Bộ. Cho thue xe ha noi. thue xe le hoi. Ông cũng cho hay Thủ tướng đã đồng ý với phương án đổi giờ làm của Hà Nội, theo đó sẽ thực hiện ngay sau Tết Nguyên đán, từ 1/2.
Quy trình không ngược
Mối quan tâm hàng đầu của độc giảlà hiệu quả các giải pháp giảm ùn tắc và tai nạn giao thôngmà Bộ trưởng đề xuất gần đây, sau 5tháng ông ngồi ghế nóng. Đặc biệt chuyện thu phílưu hành phương tiện giaothông cá nhân.
Ông Đinh La Thăng: Bộ trưởng phải làm cả việc lớn lẫn việc nhỏCăn cứ vào đó, Phó Thủ tướngNguyễn Xuân Phúcđã giao Bộ GTVT xây dựng đề án trìnhChính phủ, Chính phủ sẽ trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội, bổ sung phí lưu hànhphương tiện cá nhân vào Pháp lệnh về phí và lệ phí."Như vậy, tính pháp lý của đề án là đầy đủ. Đây không phải là sáng kiến mới mẻcủa Bộ. Bộ GTVT phải thực hiện nhiệm vụ Chính phủ giao và thựchiện Nghị quyết của Quốc hội. Đây không phải là quy trình ngược", ông Thăng nói.Ông Thăng cũng chia sẻ, Bộ đã tính toán kỹ, không cào bằng, tính đến thực tếcủa giao thông, mức thu nhập của người dân, nhu cầu đi lại và kinh nghiệm cácnước… Mức phí lưu hành xe máy chia làm 2 loại, loại dưới 175 phân khối 500.000 đồng/năm, như vậy mỗi tháng khoảng 46.000 đồng, tương đương khoảng2 lít xăng. Việc phân chia thành các mức phí nhưvậy cho phù hợp với từng đối tượng.Về trách nhiệm của Chính phủ khicho phép nhập khẩu quá nhiều ô tô và cho thành lập nhiềuDN sảnxuất ô tô, ông Thăng cho hay, trong tổng thể các giải pháp sẽ có việc rà soát lại tất cả các quy hoạch phát triển, quyhoạch sản xuất rồi quy hoạch lắp ráp, nhập khẩu ô tô... Thu phí lưu hành là giải pháp kinh tế."Mục tiêu của việc thu phí không chỉ để giảm ùn tắc giao thông, mà còn tạo ranguồn thu đầu tư trở lại hạ tầng, để phục vụ người dân tốt hơn.Việc thu này đảm bảo công bằng, thực tế, người sử dụng nhiều hạ tầng phải nộpphí nhiều hơn. Người sử dụng xe máy thì nộp phí vừa phải, mức 500.000 đồng/năm. Ngườiđi bộ, xe đạp không phải nộp", ông Thăng giải thích.Trước băn khoăn về chuyện khi áp dụng thu phí liệu có hết ùn tắc hay,ông Thăng một lần nữa cam kết: "Đây là nhiệm vụ để giảm thiểu ùn tắc.Khi giảm được thì toàndân được hưởng. Còn nếu nói hết hẳn,thì ngay ở những nước phát triển như Mỹ, Nga, Anh,Nhật… cũng còn ùn tắc giao thông. Cho nên, chúng ta đang hướng đến mục tiêugiảm, còn giảm tới mức độ nào thì phụ thuộc vào tất cả chúng ta".
Cuối buổi đối thoại, Bộ trưởngĐinh La Thăng chia sẻ thêm, đáng lẽ các giải pháp đã phải được làm từ 10 nămtrước. Do đó, để đạt kết quả, rất mong sự đồng thuận của người dân.
Cũng theo Bộ trưởng, sau 5 tháng nhậm chức, ông hết sức hài lòng vì các giải pháp đưa ra đãđược dân ủng hộ: "Tôi hàng ngày nhận được rất nhiều ýkiến qua điện thoại, email, thư bày tỏ sự ủng hộ, tất nhiên cũng có cả nhữngngười phản đối. Còn kết quả cụ thể cần phải có thời gian".
Nhà ga dột do ghép nhầm mái
Liên quan đến chuyện nhà ga sânbay Đà Nẵng vừa đi vào sử dụng đã bị dột, Bộ trưởng Đinh La Thăng chia sẻ, nghebáo chí phản ánh, Bộ đã kiểm tra.
Công trình sử dụng thiết kếngoại, sảnh đón khách đến hơi hẹp, không phù hợp với tâm lý, tình cảm của ngườiViệt Nam là thường đi đón rất đông. Sau khi phát hiện ra điều này, chủ đầu tư đãđiều chỉnh lại theo hướng cải tạo một sảnh trước kia vốn để dùng đặt chậu hoa,không có mái thành nơi đón khách.
"Một là do thời gian gấp, hai nữalà phải ghép phần mái mới với phần mái cũ, cho nên có hiện tượng dột. Hiện chúngtôi đã chỉ đạo khắc phục, theo báo cáo của chủ đầu tư thì tới 15/1 sẽ hoànthành", ông Thăng giải thích.
Bộ trưởng GTVT nói thêm, tiến độcác công trình giao thông vận tải đúng là vấn đề nhức nhối. Để khắc phục sẽ phảicó giải pháp đồng bộ hoàn thiện hệ thống thể chế, quản lý về tiến độ, chấtlượng, kiểm tra giám sát, phân cấp.
"Một mình tôi không thể đi hếtđược, trong khi vấn đề thì quá nhiều và quá rộng. Hơn nữa, mỗi quyết địnhcủa người đứng đầu đều có hiệu ứng lan tỏa, quyết chỗ này thì chỗ khác cũng phảilo, “quyết một chỗ nhưng rung toàn bộ”, ông Thăng nói.
Trả lời câu hỏi của độc giả vềviệc Bộ trưởng đã làmthay cả vai trò đốc công, cục trưởng khi nhúngtay vào từng việc nhỏ, ông Đinh La Thăng khẳng định: "Bộ trưởngphải làm được cả việc lớn, việc nhỏ, miễn là việc đó có lợi cho tập thể".
Bộ trưởng Đinh La Thăng giảithích rõ hơn, đã là người đứng đầu ngành, không chỉ ngành giao thông, khiđi kiểm tra công việc thì phải có các ý kiến chỉ đạo, giúp đỡ, thậm chí có biệnpháp xử lý tình thế để công việc tốt hơn, chứ không phải chỉ khi có vấn đề thìBộ trưởng mới “ra tay”.
"Có người nói Bộ trưởng là chínhkhách, phải làm chính trị, phải làm việc lớn chứ sao lại làm thay việc của đốccông? Tôi cho rằng Bộ trưởng phải làm cả việc lớn, cả việc nhỏ.Tôi đếnnhà anh chơi, thấy anh đang quét nhà, không lẽ tôi bảo vợ ông này hỏng, vì chẳng lẽ anh không thể giúp vợ rửa bát hay quét nhà. Cho nên, Bộ trưởng phải làm đượccả việc lớn lẫn việc nhỏ, miễn là có lợi cho tập thể, cho đơn vị, chođất nước", ông Thăng nói.
Lê Nhung
Top
Comments[ 0 ]